Tras el éxito del pasado año, la segunda edición prometía más vehículos y de calidad, como el año anterior.
Se habían inscrito algo más de 200 vehículos clásicos (históricos, deportivos y populares), pero la lluvia impidió que vinieran todos.
En el II Encuentro Internacional de Vehículos Clásicos, celebrado el pasado 29 de septiembre, acogió auténticas joyas de la automoción, como un Fórmula Selex de 1971 y una Yamaha TZ250 de 1980 GP, que vinieron de la provincia de Toledo, sabedores de la trascendencia que ya tiene este encuentro, “a pesar de la lluvia, he querido venir y traer a esta concentración, que ya conocía por el éxito que tuvo el pasado año entre nuestro gremio, el Fórmula Selex para que todos –público y amantes de estos vehículos- pudieran disfrutar de uno de los primeros coches de fórmula 1 (entonces era fórmula 3) que había en España”, nos dice Jaime Muñoz.
Aunque estaba inscrito el Berliet Normandie Coupé de Ville de 1921, único en el mundo (según los archivos de la Fundación Berliet), finalmente no pudo venir, ya que la lluvia puede causar daños importantes a estos vehículos históricos.
Algunos históricos, fabricados entre 1921 y 1960, fueron llegando a lo largo de la mañana, cuando iba mejorando el tiempo.
En este II Encuentro Internacional, se pudieron ver marcas como: Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Citroen, Dodge, Fiat, Ford, Harley Davinson, Jaguar, Lambretta, Lancia, Land Rover, Mercedes Benz, MG, Mini, Morgan, Porsche, Renault, Seat, Studebaker, Toyota, Triump, Volkswagen o Yamaha.
También estuvieron clubes importantes de la automoción española como el Club Madrileño de Porsche y el Club Mini.
